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　　叶顶间隙对风机性能也有很大影响。由图5和图6可知，同为前吹，叶顶间隙由10mm减小为5mm后，风机全压明显增大，风机效率提升了2%；同为后吹，叶顶间隙由10mm减小为5mm后，风机全压提升同样明显，风机效率提升了3%。已有研究[6-8]表明，由于叶顶间隙的存在，压力面与吸力面存在压差，产生叶顶泄漏流，泄漏流与主流相互混合，影响风机内部流场以及气动性能。

 地铁风机的一个基本要求是结构紧凑，占地面积小。从结构上解决风机反风的问题有两种方法。  旋转叶片法

　　如果将风机的动叶和静叶分别旋转约180o，则可以实现较的反风。只不过此时的动叶位于静叶的下风向，其效率要低于正风效率，而且风机叶片在叶根处的稠度（即实度）较大，叶片的旋转会造成相邻叶片间的干涉，因此不得不每隔一个叶片分两组进行旋转，这样才能完成反风动作。所以这种反风方法结构复杂，不容易实施。

　（1）首先使风机电机电源断开（因此其转速会逐渐降低，直到停机），此时段约需 30s ，无需等待风机完全停机，即可执行以下步骤。

　　（2）启动风筒移动机构：首先接通该机构的控制电源，于是电机就带动气泵或液压泵工作，并缓慢驱动3个作动筒来压缩软连接风筒（同时反抗弹簧的拉力），并将活动通风筒向风机两侧移动，当移到预***置时自动停止，此时段约需2min 。